Dimana memakai grease

Dipakai jika pelumas harus bertahan diposisinya (tidak berpindah)
Dipakai dimana kesempatan untuk relubrikasi terbatas atau terlalu mahal.
Dipakai jika pelumas tidak perlu berfungsi sebagai pendingin atau untuk membersihkan sistem
Umumnya dipakai pada putaran mesin < 5000 RPM

Mengapa memakai grease

Menyediakan Pelumasan untuk bearing. Mencegah korosi pada bearing/shaft
Berfungsi sebagai SEAL untuk mencegah masuknya kotoran dan air
Menahan kebocoran, dripping, atau terlempar dari permukaan yang dilumasi

Syarat grease
* Mempunyai sifat fisik yang sesuai untuk aplikasinya
· Kompatibel dengan seal dan material lainnya yang terkena langsung
· Dapat mentoleransi sejumlah kecil kontaminasi seperti kelembaban, dengan tanpa kehilangan fungsinya.
· Dapat menahan perubahan struktur akibat waktu pemakaian yang lama.
· Tidak mudah mencair ketika panas dan tidak membeku ketika dingin.
· Bersifat toleransi terhadap kontaminan misal : moisture

Apa itu Grease
ASTM D288 “Standard Definitions of Terms Relating to Petroleum”
Grease adalah produk atau dispersi padatan/solid atau semifluida dari thickening agent dimix dengan pelumas cair.
Bahan lain (additive) ditambahkan untuk mengubah sifat pelumas menjadi grease yang diinginkan.

Kandungan grease sbb :
Komponen cair : umumnya dari mineral oil (dari minyak bumi)
Thickeners : sebagai bodynya grease, bahan al : Metallic soaps : calcium soaps, sodium soaps, aluminum soaps, lithium & barium soaps

Calsium bersifat : tahan air, low shock
Sodium bersifat : high shock, kurang tahan air
Lithium bersifat : multypurpose
Clay untuk grease yang tahan temperature tinggi
Additives & modifiers , sebagai bahan tambahan untuk memperbaiki sifat yang lebih baik , sifat al: Anti korrosi
Anti beku/cair Water resistant Anti foaming. Dll Anti oksidasi
Bahan additive al : Molybdenum Disulfide & modified Teflon (PTFE) kadang dipakai untuk load berat.
Membuat Grease extra pressure juga diperlukan additive

Kerusakan menurut “stastistika kerusakan bearing SKF”

75% bearings rusaka karena masalah lubrikasi
24% beraing rusak karena salah pemasangan atau karena masalah invironment
hanya 1% telah mencapai umur/life time design
Kesimpulan diatas menunjukan bahwa kesalahan tidak ada pada pembuat bearing,
tetapi lebih kepada pemakai bearing.

Kekentalan grease ditandai dengan standard grease :

Angka NLGI, dimulai dari encer ke makin kental /keras:
1. No 000
2. No 00
3. No 0 SEMI FLUID
4. No 1
5. No 2 SOFLT
6. No 3
7. No 4 FIRM
8. No 5
9. No 6 HARD

18 Responses to Dimana memakai grease

  1. Mario says:

    Saya, mahasiswa diploma Teknik Mesin UNDIP semester akhir yang sedang melakukan Tugas Akhir. Mengucapkan terima kasih atas info berharga tentang bearing. Tak ada yang bisa saya berikan kecuali ucapan terima kasih sebanyak-banyaknya.Info bearing yang ada dalam website ini akan banyak sekali membantu saya dalam proyek akhir.Sekali lagi saya ucapkan terimakasih.

  2. soemarno says:

    Jika anda ingin hal2 lain dan jika saya sudah siap akan saya balas lewat email dengan senang hati. karena kadang2 saya tidak sempat nambah tulisan ini jika ada kesibukan.jangan berhenti belajar dan bekerja. masih banyak pembahasan soal grease. terima kasih atas respondnya. Semoga lekas lulus dan tetap maju.

  3. Gregorius Agung says:

    Saya mahasiswa teknik mesin Unika Atmajaya Jakarta,Pak.. saya ingin bertrimakasih sbesar-besarnya kepada Pak Soemarno.. Tulisan bapak ini sangat membantu saya dalam menyelaikan tugas tentang teknik lubrikasi… Selama ini saat saya browsing di internet hanya mendapat informasi yang kurang memuaskan… sekali lagi trimakasih banyak,Pak….

  4. soemarno says:

    Sdr G Agung. tulisan tsb itu masih sangat singkat. saya belum sempat menambahnya. jika masih diperlukan informasi , silahkan bertanya yg lebih spesifik. tujuan saya menulis memang utk referensi siapa saja, terutama yang masih pemula.terima kasih juga telah mau membaca. Semoga cepat lulus dan tetap maju.

  5. Grassy Viniferawan says:

    Pak, ada yang mau saya tanyakan masalah Grease.Jika saya mau mengganti type Grease yang biasa saya pakai di bearing, faktor-faktor apa saja yang harus saya perhatikan ??Saya pernah membaca sebuah artikel yang menyatakan bahwa pada Bearing, grease tidak boleh terlalu banyak (memenuhi ruang Bearing), trus berapa persen grease yang diperbolehkan memenuhi ruangan Bearing?? Kemudian apakah itu juga berlaku untuk Bearing Housing??Dalam re-greasing, manakah yang lebih efektif : sedikit tapi sering atau agak banyak dengan interval waktu lebih lama ??Terima Kasih Pak atas informasinya.
    jawab:
    pilihlah Specikasi grease yang terbaik, NGLI (kekntalan) yang sesuai, terpenting jangan dicampur. Sebetulnya jika grease dalam bearing tidak berkurang karena bocor atau menguap, dan tidak rusak karena panas atau kemasukan air dll, grease tidak perlu di tambah/diganti. Mungkin jawaban agak detail bisa dibaca di”regreasing electric motor”.

  6. ismanto says:

    Salam pak soemarno
    Kami punya problem motorlistrik baru type vertikal, noisenya cukup tinggi tapi tidak continyu , vibrasi kecil sekitar 0.2 mm/s (HVA), temperatur rendah 44 C. Gimana solusinya

  7. soemarno says:

    PIsmanto.sebab noise mungkin electric:arustidak balance,voltage naikturun,dll.sebabmekanis:bearing, airgap rotor tdksama/rata, rotor tidak pdcenternya, posisi/gap fan tidak tepat,beban naik turun(on/off) silahkan di cek yang paling mudah/mungkin dulu.

  8. AyAhEyAfiE says:

    Pak Soemarno, Apakah Web site ini masih running?
    Saya mau tanya tentang apilkasi grease yang berbeda thickener
    Jawab: diartikel sdh dibhas.beda thickenertdk boleh dicampur.

  9. heli nugroho says:

    saya mau tanya type grease apa yang cocok untuk bearing-bearing di daerah yg basah, sangat asam, mengandung cairan promolic yg bisa mnyebabkan karat, & temperaturnya tempatnya pun agak panas? selama ini saya gunakan grease merk castrol type molub alloy 777-2? apakah itu memang cocok untuk daerah seperti itu? NLGI 2. terimakasih
    Jawab: sebaiknya kita baca specifikasi beberapa type dan cari yg cocok. maaf saya tdk nyebut merk. kalau perlu pembuat (grease khusus) technical expertnya didatangkan utk uji coba.

  10. Subchan Nugraha says:

    Sebelumnya saya ucapkan terima kasih kepada Bpk Soemarno A. yang telah ikhlas membagi ilmunya kepada kita semua,semoga semua ini dicatat oleh Allah SWT sebagai amal kebaikan bapak amiin…
    pada kesempatan ini sudi kiranya bapak memberikan materi tentang Bearing.(baik berupa buku atau modul) sekian dan terima kasih
    Jawab:
    pembahasan bearing sangat luas sekali, tidak cukup dgn beberapa buku. tapi yg “mana” yg ingin diketahui? bisa juga serching dari naskah asli pabrikan di internet.

  11. sutikno says:

    pak Somarmo, sy mo nanya.., Ditempat saya bearing pada roll mesin cetak sering rusak (hancur)speed mesin dibawah 1000 rpm, cocoknya pakai grease jenis apa n gmn prawatanya
    jawab: apa sdh baca manualnya, bearing & greasenya apa. sebab2 banyak. bentuk rusaknya seperti apa? dnsdh pakai grease apa?

  12. Budy says:

    terimakasih pak informasinya

  13. siska says:

    selamat malam pak,,kenapa pada gemuk diharuskan memiliki ketahan terhadapa air yang tinggi khususnya convenyor?
    Jawab: hampir semua gemok perlu tahan aiar, maksudnya al: tidak mudah meleleh hanya karena air.

  14. fajar says:

    saya mau menanyakan bahan baku dari grease tu apa2 saja ya pak ?, tolong di jelaskan terimasih.
    jawab: bahan baku parafine/base oil (sama dgn bahan lub oil) ditambah thichener dan additive2.

  15. dion yohan says:

    pak,kalo boleh saya minta tolong di beri email bapak, saya ingin banyak belajar tentang grease pak. kalo bapak berkenan boleh dikirim alamat email bapak di email saya. terima kasih pak
    Jawab : dpt di tanyakan lewat web ini.

  16. priskila dewi says:

    Terima kasih infonya pak Soemarno, agaknya saya masih harus belajar banyak dengan bapak. Pak Bearing sendiri ada berapa jenis ya? dan pelumasannya menggunakan jenis grease apa saja?
    Apabila sering regreasing penyebabnya apa ya pak? Terima kasih. Rgds, PD
    jawab:bearing secara cara kerja : sliding dan rolling. dan dari ini dibagi lagi banyak banget. ini menetukan jenis pelumas yg dipakai: grease atau lub oil. ini dibagi lagidgn grade2 atau kekentalan.
    case regreasing ini sebutkan dulu, ini mesin atau motor listrik,dan info2 lain.

  17. Feri says:

    Terima kasih infonya Pak Soemarno.. perkenalkan saya Feri. bekerja di pembangkit listrik.
    ada beberapa hal yang ingin saya tanyakan:
    1. bagaimana cara menentukan jenis pelumas (NLGI dsb) jika dari kontraktor tidak memberikan data pelumasnya?
    2. bagaimana SOP penggantian pelumas jika kita ingin ganti, apakah cukup dengan menyamakan nilai NLGI nya? atau ada faktor lain yg hrs kita perhatikan?
    terima kasih bnyak atas kesediaannya uuntuk menjawab..
    jawab:1, kita dpt me refer dgn mesin yg cara kerja/bearing dgn nesin yg serupa. yg perlu diperhatikan adalh bgmana system pelumasan,putaran berapa,berapa beban, ini mesin apa?
    2. jika merk grease tidak sama, grease lama harus dibersikan dulu, juga jika ganti NLGI agar viscos tetap terjaga.

  18. Rajendra Wibowo says:

    Pak,,,
    saya mau sharing2 ttg grease / pelumas sama bapak,,,
    boleh minta alamat emailnya pak,,
    trima kasih pak
    jawab: tulis di web ini, nanti akan saya jawab

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>