Kerusakan Karena Misalignment

Posted on June 17, 2008
Filed Under Bearing |

Tanda2 kerusakan bearing dari misalignment  dapat dilihat sbb:
+ Lintasan ball pada raceway outer-ring terlihat tidak sejajar 
+ Juga  lintasan terlalu melebar  di inner race
Bila misalignment melebihi 0.001 in/in mengakibatkan temperature di ball/race melebihi normal dan mengakibatkan keausan berlebihan.

Tandanya, keausan dan warnanya merah/coklat.
Perbaikan : Mesin harus di stop dan diadakan pemeriksaan dan kemudian di realignment  .

Kerjakan pemeriksaan
* kelurusan dan run out shaft, 
* run out bearing housing dan dudukan bearing.
* soft foot semua fondasi harus di chek
* akurasi peralatan harus baik
* skill pelaksana sudah terlatih.
Lakukan alignment menurut prosedur yang benar
Pakailah locknut  bearing  yang persisi agar bearing duduk pada posisi yang benar

  
Mis alignm                      Misaligmen

Dalam melakukan alignment, perhatikan kondisi temperature operasi. Jika temp.operasi sangat tinggi atau sangat dingin, harus diperhitungkan thermal growth/pemuaian atau penyusutan akibat beda panas atau dingin.
Ketelitian melakukan alignment sangat menentukan .

Comments

9 Responses to “Kerusakan Karena Misalignment”

  1. erik eko on March 6th, 2009 7:21 am

    pak,apa maksudnya bearing dengan tanda CE, apa akibatnya bila bearing motor yg sisi DE pake bearing yg ada tandanya CE trus yg sisi NDE pake yg tdk ada tanda CE nya.. Matur suwun sak derenge..

  2. soemarno on March 12th, 2009 7:57 am

    M.Erik.ini motorbesar&horizonta ya? E mnrtktlog SKF =brg.dgn.sudutkontact 40 drjt.reinforce ball& cage asy.ini menambah daya dukung axial. biasanya motor horizontal tidak dipasang thrust brg. karena stlah normal,rotor ditahan pd posisi center oleh magnit stator.Tapi motor ini mungkin dipasangi brng jenis E,karena sebetulnya semua motor ini saat start motor gerak maju-mundur.pemasangan brg thrust semua mesin cukup seblah saja. maaf mungkin saya belum bisa tangkap maksud P.Erik.

  3. irzaliano on July 22nd, 2009 11:15 am

    pak,apa maksud dari run out shaft dan run out bearing housing dan dudukan bearing, saya masih bingung mengenai pengertian run out tersebut. Mohon bantuannya, terima kasih.

  4. soemarno on July 24th, 2009 1:01 am

    PIrza.runout maksudnya penyimpangan. runout shaft= ketidak lurusan shaft. runout bearing= ketidak centeran dn kelonggaran.jadi kalau harga ini trlalu besar mengakibatkan vibrasi dan kerusakan lain

  5. Syaipul Anuar on August 11th, 2009 11:20 am

    pak,saya mau tanya arti kode/sufix bearing 7216 CT DBP5 CA150 dan bearing apa subtitusinya
    Jawab:
    bearing tsb buatan/merk mana, SKF? setiap brand mempunyai sufix/kode2 berbeda.

  6. heri on October 29th, 2009 9:38 am

    pak, maksimum suhu bearing terbuka berapa? karena di tempat saya bearing motor pompa sudah mencapai suhu 70oC, terimakasih.
    jawab: suhu tsb kalau bisa diturunkan, cari sebabnya, mungkin kepenuhan, grease terlalu kental, bebannya apa? dsb

  7. heri on November 11th, 2009 9:20 am

    Beban adalah pompa untuk lem,kemarin sudah saya coba dengan mengatur dan menurunkan putaran, karena motor memiliki variabel, suhunya turun menjadi 66oC. oli sudah saya tap dan hasilnya ada serbuk logam kemungkinan ada gesekan di dalam. menurut bapak bagaimana, karena produksi sedang kenceng-kencengnya ?
    Jawab: ini pompa jenis apa? apa screw pump yg pakai timing gear? dan serbuk itu kluar dari oli timing gera?

  8. Heri on December 23rd, 2009 12:27 am

    Selamat Pagi Pak,
    Saya pertanyaan yang berhubungan dengan Pompa, Merk Viking, Mod LL124, Motor 13.5KW, Rpm 1445, Type Gear Pump, Gland packingnya 10mm, Pada saat transfer suara sangat keras sekali, bahan yang di transfer berupa bahan jadi lem kuning. pernah saya coba untuk menambah ruang di pompa dengan menambah packing tetapi suara hanya berkurang sekitar 20 persen. menurut bapak bagaimana seharusnya. Atas perhatiannya saya ucapkan terimakasih.
    Jawab:
    Maaf mungkin kurang pas, karena saya tidak melihat. pompa type gear, berarti rotor berbentuk gear dan kontak satu dgn lain. jika fluidanya encer -> ada suara. jika screw type rotor tidak boleh kontak.

  9. ommy on February 17th, 2010 3:14 am

    pak saya ingin beli buku praktis alignment caranya gmn??? tolong pak saya sangat membutuhkannya….
    Jawab: saya sdhcoba kirim PDF keemail ini tapigagal, apaada Email lain. jika sdh samapi bisa transfer uang ke rek saya.

Leave a Reply




  • Soemarno Adibroto
    Lahir di Blora 20 September 1947

    Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
    Semoga bermanfaat.