Test Motor Listrik & Rekomendasi
Posted on July 15, 2008
Filed Under Motor listrik |
Rekomendasi Urutan test dari EATA
(di ambil dari Baker Instrument Company. The Measure of Quality)
Untuk mencapai Program Predictive Maintenance motor listrik tercapai secara effektive, Baker Instrument Co membuat rekomendasi mengenai urutan spesipik test motor. Secara umum, melakukan test dengan “urutan test secara progressive yang harus dilakukan”
Pengukuran atau test dapat mementukan diagnosa perbaikan atau repair.Rekomendasi urutan test sbb :
1. Resistance Test
2. Meg-ohm test
3. HiPot Test
4. Surge
1. Coil Resistance Test
Tahanan coil di test atau diukur terutama untuk mengetahui kesamaan / balance atau tidak diantarai ketiga phasenya, perbedaan pengukuran dengan pengukuran sebeumya sebelumnya dan perbedaan dengan yang tertera di name platenya. Jika ditemukam problem, maka motor harus diinspeksi untuk menemukan sebab problem tsb.
Problemnya mungkin :
· Hard Shorts / hubung pendek dengan core
· Hard Shorts / hubung pendek antar coil dalam phase atau
· Hard Shorts / hubung pendek antar coil antar phase
· Ukuran kawat/coil tidak sama/salah
· Connnection atau sambungan terminal kendor atau berkarat
Lebih jauh jika pengukuran dapat diterima maka HiPot atau Surge baru diperlukan
2. Megohm Test
Megohm test/tes tahanan dilakukan dengan voltage/tegangan berdasarkan tegangan kerja motor dan standard pabrikan atau pemakai sebagai panduan. Membandingkan hasil pengukuran dengan standard akan menggambarkan kondisi coil, Jika terukur tahanan atau resistansi rendah maka harus diadakan pemeriksaan lebih teliti, kemungkinan terjadi ground-wall pada insulasi.
Ground-wall al :
· Lapisan insolasi atau enamel kawat terbakar atau rusak
· Coil motor mungkin penuh kotoran, debu karbon, ada air/lembab atau kontaminan
· Koneksi pada coil2nya mungkin jelek.
· Insolasi yang digunakan untuk terminal connection ke juction-box mungkin salah ratingnya. Tidak perlu diadakan test lebih lanjut jika belum diketemukan mengapa megohm rendah dan di perbaiki
3. HIPOT Test
HiPOT test dilakukan menggunakan “test voltage” yang pada pokoknya lebih tinggi dari Megohm-test, tetapi , sekali lagi tergantung dari “voltase operasi motor”dan sesuai dengan standard tertentu atau panduan perusahaan pemakai.
Mencari hal yang diluar biasa : kebocoran arus tinggi, atau bocor tidak tetap/sesekali, atau loncat naik-turun. Rusak atau bocor arus tinggi merupakan indikasi kerusakan ground-wall insulasi.
Periksalah : liner-slot, wedges, konduktor antara junction box dan coils dll.
4. Surge Test
Surge test dilakukan untuk setiap phase, juga memilih test voltage berdasarkan voltage operasi motor dan standard dan panduan perusahaan pemakai..
Rekomendasi Test Voltage : HiPot dan Surge Test
Voltase Test untuk HiPot : motor, generator, transformator = dua kali voltase jaringan/operasi mesin tsb. ditambah 1000 volt.
Sesuai dengan NEMA MG-1, IEEE 95-1977 (untuk voltage lebih tinggi dari 5000 volts) dan IEEE 43-1974 ( test voltage kurang dari 5000 volts)Contoh :
Motor 460 VAC -> tets voltase = 2 x 460 V + 1000V = 1920 V
Motor 4160 VAC -> tets voltase = 2 x 4160V + 1000V = 9320 V
Untuk winding baru atau rewound motor , test motor kadang ditambah dengan safety-factor 1,2 – 1,7. Dimaksudkan untuk quality control yang lebih tinggi derajatnya untuk mendapatkan motor dengan kwalitas tinggi.
Contoh :
Motor460 VAC-> tets voltase = 2 x 460V +1000V x 1,2 = 2304 V atau
Motor 460 VAC -> tets voltase = 2 x 460V+1000V x 1,7 = 3464 V
Catatan : meski CRT sudah dikalibrasi tetapi sulit untuk mendapatkan besar voltase yang sama persis dengan permintaan test, jadi ambillah harga pembulatan yang terdekat.
(di ambil @ disarikan dari Baker Instrument Company. The Measure of Quality)
Prinsip Kerja :
Coil Resistance Testing
Coil Resistance Test atau Test Tahanan Coil prinsipnya sederhana mudah untuk dilakukan dan dapat langsung mengetahui kondisi konduktor dari winding. Tetst ini terdiri dari :
· menginjeksi arus listrik dengan besaran konstan ke winding
· mengukur voltage-droop dalam winding,
· kemudian menghitung resistansi menggunakan Hukum Ohm
Jika terjadi short didalam winding maka resistansi lebih rendah dari normal. Hasil penghitungan bisa dibandingkan dengan winding yang sama, atau catatan resistansi sebelumya atau data dari nameplate, sudah buruk atau masih baik.
Hasil pengukuran resistansi di pengaruhi oleh konduktivitas tembaga dan temperatur ruang. Maka agar hasil teliti harus ada koreksi karena temperature ruang.
Juga untuk mendapatkan akurasi hasil voltage-droop, injeksi arus listrik ke coil sekurang-kurangnya sebesar 10 Ampere.
Hight Voltage DC -Testing
Surge Testing(tulisan akan dfilanjutkan)
Comments
38 Responses to “Test Motor Listrik & Rekomendasi”
Leave a Reply
-
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
saya mau tanya untuk motor Teco atau ABB berapa standard yang diizinkan untuk unbalance current, unbalance resistant, untuk low current dan juga untuk high current
Jawab:
motor normal apapun dpt diberlakukan sama spt dlm tulisan ini.
jawaban bisa di baca di Optimalkan Motor listrik.unbalance voltage/current/resistant saling sebab-akibat. kondisi uanbalance harus sekecil mungkin.Standard (NEMA,EPRI) itu sbg pedoman memperkecil akibat. Jika perlu harus derating.
motor merk apapun seharusnya diperlakukan sama. mungkin yang beda adalah kehandalan/reliable setiap motor, ini tergantung kwalitas pembuatan.
arti overhaul opo tho pak? standardnya pake apa? sy bingung
punya standard IEEE tentang test motor induksi bos? trimsssss
Overhaul arti umum: (rekondisi = mengembalikan kondisi seperti baru) al;melakukan pembongkaran mesin/motor, memeriksa/ mengukur/ memperbaiki/ mengganti part2 (bagian2) mesin kemudian memasang bagian2, menyetel/seting, mengukur/ menguji/ mengetest. semua activitas sebelum oh dan setelah oh harus dicatat sebagai pertanggung-jawaban kwalitas.
Apakah ada pengaruh kenaikan temperature motor terhadap konsumsi energi listrik yang dipakai motor? Atau mempengaruhi apasajakah kenaikan temperature pada motor ?
Jawab: setiap kenaikan temperature 10 drajat dari yang diizinkan, umur motor akan berkurang separonya.
apa penyebab terjadi nya voltage drop pada sistem jika motor di star saat pertama
Jawab:
Saat start, motor memerlukan arus tinggi = 5x lebih (dari arus full load). yaitu untuk gerak awal memutar (rotor+ bebannya) jadi saat itulah terjadilah voltage drop akibat rugi tegangan IxR.
P’ ada rumus khusus tidak untuk mengukur resistance motor untuk dijadikan standar dengan variabel2 yang sudah ada dinane plate motor ( ex: rpm, frekuensi, voltge, arus ), supaya kita dapat membandingkan hasil test dan perhitungan standar untuk menyimpulkan bahwa motor kita masih normal atau tidak.Trims
Jawab: dapat dibaca di tulisan “test isolasi”
P Supri Silahkan dibaca tulisan test motor. maaf banyak yg belum terjawab atau tulisan belum selesai.
Pak,,kenapa sih setiap motor memakai satuan horse power mengapa ngak ..KVA atau KW khan lebih enak ngitung transformer yang di pakai. Thank’s before. Baim
PBaim.Saya tidak tahu sebab pasti.Itu merupakan kebiasaan atau kesepakatan yg achirnya harus diakui. kenyataan motor dibuat dgn standard NEMA itu memakaiHP(diAmerika)Eropadlldgn standard IEC menuliskan KW. sprt di Eropa&Kita pakai meter.kg dan Amerika pakai inch, sungguh merepotkan kita.
berapa standar minimum tahanan isolasi motor DC 240 kw? mohon jawaban pak tks.
Jawab:yng menentukan itu berapa voltage ?
Pak, bisa minta informasi company mana aja di indonesia yang bisa menyediakan service untuk preventive maintenance untuk motor dan trafo, seperti partial discharge test, mca - mcsa, dll??
PPaulus. Ini sudah pengalaman@dapat kontrak di Sumatra dan works shop di Jakarta sngt besar/lengkap.silahkan komunikasi dulu: PT Mesindo Tekninesa. mesindo@indosat.net.id. http://www.mesindo-online.com. 021 4614459. 021 44853413 silahkan komunikasi dulu : salam
Pak Soemarno …Apakah bpk punya standard harga untuk pekerjaan rekondisi motor, knr saya kesulitan dalam membuat OE untuk rekondisi motor ??
Jawab:
sebetulnya stndar harga itu relative, mudahnya sbb: kirim permintaan penawaran ke beberapa workshop. kita kirim daftar misal dari 1hp atau kw s/d 200 hp , susuh isi harga. dan bandingkan satu dgn yang lain, lihat workshopnya dan tentukan yg terbaik harga dan workshopnya.
tks pak atas sarannya …satu lagi pak, saya punya motor induksi Yaskawa 130 KW, beberapa waktu lalu terbakar, rencananya akan di pebaiki ke pihak luar, kira2 ruang lingkup pekerjaan repair motor ini seperti apa pak ?? dan parts apa saja yg perlu diganti, mumpung lagi dibuka ??
P.Ilham. yg cerdik adalh hubungi bbrapa workshopyg bagus sebut(masalah&kapasitas motor).suruh mbuat pnawaran harga lengkap dgn scope yg lengkap. pelajari&bandingkan &pilihlah yg terbaik.
tambahan untuk workshop elektrik di jakarta pak, saya pernah mencoba rewind di PT. Bintang lestari persada dengan hasil yang memuaskan untuk motor slip ring 11 KV 2500 Kw, mereka memiliki alat test yang sangat mumpuni sampai running test no-load bisa di lakukan hingga kapasitas 6600 v pada test bench mereka, hi-pot, surge winding analyzer, megger hingga 5000 vdc dan suport untuk mechanical repair hingga dynamic balancing sampai G 2.5 (Telp. 02146823290) ada di sekitar kelapa gading, maaf saya lupa alamat komplitnya
Dear Pak Sumarno,
Saya ada rencana merubah motor 1speed 5,5kw 380/660v 1460rpm merk tatung type FBFC frame D132S 48Slot panjang core iron 90mm dia. rotor 140mm menjadi 2speed 4kw/1,1kw 1850rpm/400rpm 380V.Mohon arahannya pak, apakah bisa dan berapa ukuran wire_nya? kl boleh sy ingin bicara lsng dgn bpk untuk menimba ilmu lebih banyak lagi, trims
Jawab:
dlm bahasa motor, mengubah speed itu berarti mengbah kutub, jadi ujung2 dari winding tiap kutub hrs di buat sdmkn dpt di switching pengatur jumlah kutub.
Dear Pak Soemarno,
Bapak punya informasi suatu perusahaan yang menyewakan alat untuk melakukan uji surge test dengan spesifikasi 1400KW, 3.3KV?thanks andrie
PAndrie. Mungkin alat tsb.sewa atau jasa termasuk operator/ inspektor. jadi kita tidak ikut menanggung krusakan alat. jika dijakarta/sekitarnya dpt menghubungi PT Mesindo Teknisia 02144853413.
Pak, motor kompressor saya berkapasitas 110 KW. Dua kali terbakar pada lilitanya, dan hanya di rewinding ulang. Kenapa motor bisa terbakar padahal sudah ada sistem proteksi overload. Apa saja yang bisa menyebabkan motor bisa terbakar pak ?
Terimakasih.
PYudhi.
1)mungkin overload proteksi terlalu besar.
2)stlh rewinding,test mtr apkah mtr tetap 110kw
3)apakah beban lebih besar dri kap motor
3)apakh rewinding dgn benar. kesalahan2 al:
jika terbkar,isolasiantarlamel/plate hrsdi reisolasi
salah hitung bisa mengubah kapasits/kw
salah oilh klas isolasi juga cepat terbakar
*apakh juga inviroment tidak sesuai dgn IP motor.
Pak Soemarno, ada tidak standard biaya perbaikan motor DC maupun AC dari 0.1 kw s.d 450 kw, dari inspeksi awal, buka, rewinding (stator,field/stator), perbaikan commutator, ganti bearing, tes beban, fibrasi dll sebaginya sampai cat body dan electric final tes. bagai mana cara menghitungnya, terima kasih
Jawab:
mencari standart susah, karena harga material dan tenaga tidak standard. cara cerdik tawarkan ke beberapa worshop dan bandingkan atau buat standart atau ambil yang paling wajar.
Yth. Bpk. Sumarno. Saya awam masalah listrik, punya masalah dengan motor merk indukta type : SH 90L-4 spesifikasi 1,5KW, 3 phase, 400V, 50HZ, lebih lengkapnya ada di http://www.cantonigroup.com/en/motors/indukta/. Ketika saya pakai genset 10KVA, motor berputar sebentar, lalu genset drop. Genset saya ganti dengan 100KVA, motor terbakar. percobaan saya lakukan tanpa melalui panel kontaktor / langsung. Kira2 apa saya salah pasang RSTnya pak? Di skema motor tergambar kumparan : U2-U1, V2-V1, W2-W1. Jumper symbol segitiga (start delta) : W2+U1=L1, U2+V1=L2, V2+W1=L3, jumper symbol seperti mobil mercy W2+U2+V2 : U1=L1, V1=L2, W1=L3. kemarin saya pakai start delta dengan L1=R, L2=S, L3=T. Apakah sudah benar? Kalau motor terpasang 4 unit dengan interval nyala 5 – 10 menit (disetel dengan menggunakan timer), kira2 saya harus menyediakan genset minimal dengan kapasitas berapa? Apa yang menyebabkan kebakaran? Kalau 2 motor tersebut saya pasang paralel RSTnya dan saya langsungkan ke genset apa bisa menyebabkan kebakaran? Berapa sebenarnya daya yang dibutuhkan oleh motor itu saat starting awal dan setelah jalan? Sebelumnya saya ucapkan terima kasih.
PHari.
1 jangan sekali-kali menghbungkan mtr tanpa breaker ke genset, sebab dgn tanpa pengaman bisa terbakar salah satu atau dua2nya.
2 motor 1,5kw snagt cukup dgn gen 10KVA(teg gen=?) 3.membuat hubungan delta tsb diatas sdh benar.
4.start itu star-delta kah? bagaimn anada membuat?
5.Start dgn star-delta itu maksunya; Conection winding stator hrs di buat star ke delta dengan mengubah ujung2 UVW nya
5. arus start bisa mencapai 5xlebih dari normal.
Pak saya mau menanyakan apakah ada alat khusus untuk melakukan kondisi coil/winding pada motor single phase (pompa air), untuk test leakage, short, dll? thx chris
Jawab:
alat yg paling praktis/umum bisa di ukur dulu dgn megger (ohmmeter),hasil dari ini sudah bisa menentukan kondisi motor, kemudian baru pakai alat yg lebih detail.
pak saya mau tanya,untuk daya elmo KW = V X I apakah ini untuk elmo 1 pase? kalo yang 3 pase,apakah berarti 3 kalinya, yaitu 3 X KW. Demikian mohon jawabannya trimakasih.
Jawab: KW 1 phase= V x I x power factor & 3 phase KW= V x I x pf x akar 3 dan pf itu biasanya sekitar 0,86
APAKAH ADA YANG MENJUAL ENAMEL WIRE YANG DAPAT DI APLIKASIKAN UNTUK TEGANGAN 3300 V ATAU 6600 V ? MOHON INFORMASINYA, MATUR NUWUN ( SAMI2 TIANG BLORA )
Jawab:
Mudah2an informasi ini akan lebih jelas jika di tanyakan ke P Muani, PT Mesindo Tekninesia Jakarta, 021 44853413. http://www.mesindo-online.com. email mesindo@indosat.net.id sebuah Bengkel besar milik orang Blora
yth bp.Sumarno,trima kasih atas jawaban yg lalu,saya mau tanya lagi,Sama atau tidak gulungan utk dinamo genset arus AC dan elmo,kalo sama apakah perbedaanya hanya pada AVR, kalo dinamo pakai AVR kalo Elmo tidak.Mohon penjelasannya,Trimakasih.
Jawab:
Stator utk hitungan2 kutub/putaran relative sama.
Rotor motor umumnya model squierel-wound sangat sederhana
Rotor generator dilengkapai dengan exiter dan pengaturan.
Yth. Bp.Sumarno, motor 1000hp;6000vac;590rpm; inom 90amp; baru saja diperbaiki pada sisi rotor barnya crack dan stator waktu test beban kosong 30A. masalah timbul sewaktu dibebani arus yang muncul 93amp, melebihi dari I nom.90, yang saya tanyakan apakah hasil perbaikan rotor atau statornya yang kurang bagus, mohon saran dari bpk. terima kasih.
Jawab:
perlu investigasi lebih dlm .Apakah pernah diukur arus sebelumnya, berapa, mungkin memang bebannya sebesar 93A. berapa sf. misal 1.15. maka motor aman dialiri max 1.15×90A=103A. juga ukur voltage jaringan, jika voltage <6000VAC -> kenaikan arus. misalignment ->kenaikan arus.
Yth Bp Sumarno, apakah dengan alat ukut insulation tester Kyoritsu 4102A bisa untuk mengukur kebocoran kumparan motor dc dengan body/ground, terima kasih
Jawab; insulation tester bisa utk ngukur isolasi alat/mesin motor: DC,AC,Trfo dll. agar jelas bacalah manualnya.
Pak sumarno yang baik,
Pak saya mau tanya, saya punya genset 400 KW dan steam turbine 1800 KW. Genset kami gunakan untuk power boiler untuk pasokan steam ke turbine. Setelah turbine bisa dijalankan maka genset OFF. Tapi sewaktu - waktu juga genset disinkron dengan turbine apabila power kurang. Apakah bisa genset dan turbine disinkron lama dan apa yang bisa diakibatkan oleh keadaan tersebut (kerusakan apa yang bisa ditimbulkan akibat sinkron tersebut). terima kasih.
Jawab: maaf crita diatas saya kurang faham maksudnya. Syarat sinchroun 2 atau lebih itu : frequensi dan voltage sama dan bisa lama, kapasitas tdk hrs sama. mungkin yg beda adl respon terhadap perubahan beban, antara generator digerakan steam turbine dan satunya oleh diesel,
dear pak Sumarno,
saya hendak menanyakan perihal pengetesan motor induksi 3 fasa 18,5 kw / 380;660 / 50 Hz / 36;20,7 A Apakah memungkinkan jika terangkai seri dengan MCB 3 phasa 16A ; 400V dan sumber tegangan 380V tanpa ad rangkaian stardelta?apakah membahayakan sumber tegangan PLN?apabila harus menggunakan rangkaian stardelta bagaimana bentuk rangkaian nya? terima kasih
jawab: jika listrik pln 400V motor di “delta”-> I(kira2) =36A sedang MCB 16A maka jika mungkin MCB akan trip.
Pak Soemarno yang baik, Apabila ada dua sumber daya (generator) dengan kapasitas berbeda 400 KW dan 1800 KW, apabila disinkron dengan waktu yg sering dan lama apakah bisa berpengaruh dengan generatornya atau kerusakan apa yang bisa ditimbulkan akibat sinkron tersebut. Mis. generator 1800 KW hunting kejadian apakah yang bisa terjadi terutama untuk generator yg 400 KW.Terima kasih.
Jawab: syarat sinchron : frequensi & voltage hrs sama, jadi tidak masalah beda kapasitas. jaringan listrik jawabali itu ring/interconection sistem -> semua generator jawa-bali semua dlm kondisi sinchroun.
brapa reaktansi dan resistansi motor merk teco 0,75 kw.? mohon dibalas Jawab: kalau ada motor silahkan ukur , mudah?. kalau data ya hitunglah dgn rumus2 listrik biasa ini mudah sekali.
yth,pak soemarno…bagaimana memilih kawat tembaga yang baik.. untuk merewinding motor induksi 3 phasa… apakah campuran bahan yang terkandung dalam tembaga dapat dapat diketahui….? karena rho pada pada kawat tembaga mempengaruhi resistansinya… mohon penjelasannya,
jawab: pilih ringan,rho rendah dan secara mekanis kuat.
“brapa reaktansi dan resistansi motor merk teco 0,75 kw.? mohon dibalas Jawab: kalau ada motor silahkan ukur , mudah?. kalau data ya hitunglah dgn rumus2 listrik biasa ini mudah sekali.”
Mohon bantuan rumus/cara menghitung resistansi tiap lilitan dalam elektromotor dengan mengunakan data KW, Amper, Pole, atau data apa saja yang harus diketahui. Trimakasih.
Jawab: sebaiknya beli buku teori motor listrik agar lebih mendalam. maaf.say belum sempat ngisi di web ini.
salam kenal. saya baru bergabung ni pak. dan sangat tertarik boleh saya nanya tentang mekanik turbine operational n maintenance pltg frame 5
jawab: dibuku manualnya bisanya jelas menrangkan semuanya.