Regreasing Kopling
Posted on September 22, 2008
Filed Under Maintenance |
Mengganti grease (gemuk), merupakan pekerjaan sederhana, membosankan tetapi berakibat fatal bila tidak dikerjakan dengan benar dan konsisten. Ada 2 jenis Kopling flexibe :
1. Kopling yang tidak memerlukan pelumasan, misal: disc pack, membrane, rubber insert, dll
2. Kopling yang memerlukan pelumasan, misal: gear coupling, chain coupling, dll.
Kopling yang memerlukan pumasan ini sangat ditentukan oleh kondisi grease agar berfungsi dengan baik. Pemeriksaan, penggantian grease harus di jadwal dengan baik.
Bagaimana cara memberikan grease atau melumasi yang benar, karena kesalahan dapat mengurangi fungsi, bahkan dapat mengakibatkan kerusakan kopling dan atau motor / pompanya.
Beberapa hal yg harus diperhatikan,sbb:
· Pastikan memilih grade /standard NGLI / kekentalan yang sesuai dengan rekomendasi (misal NGLI 0).
· Jangan sering berganti-ganti atau mencampur grease dari beberapa brand/merk
· Bukalah kopling hub untuk pembersihan pemeriksaan internal partnya, apakah masih layak dipakai.
· Bersihkan grease lama yang akan diganti
· Lumuri semua permukaan gear kopling secara merata.
· Jangan pasang dulu “plug grease” untuk memberi grease yang berlebihan kesempatan keluar saat di putar.
Pengisian grease tidak dibenarkan langsung mengisi dengan “grease gun”, mengapa?
Karena grease lama akan tetap tinggal di dalam yang mungkin sudah mengeras , sehingga tidak berfungsi sebagai pelumas.
Pengisian dapat mengakibatkan terlalu penuh. Saat operasi temperature akan naik dan grease yang kepenuhan tsb. akan memuai, mengakibatkan internal kopling mendorong poros motor sehingga rotor motor kedudukanya menyimpang dari magnetic-center dan thrust bearing pada pompa overheating sehingga cepat rusak.
Comments
2 Responses to “Regreasing Kopling”
Leave a Reply
-
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
mau tanya dikit Pak
di atas dijelaskan, bahwa pengisian jangan memakai grease gun, terus cara yag efektif untuk regeasing gear kopling gimana? apakah harus dibongkar total, ganti grease baru? terus waktu interval ganti grease butuh waktu berapa lama? tnx
PAndi.utk mengganti grease sekaligus PM kondisigigi sprt dlm artical tsb. tapi dlm periode tertentu hanya regreasing.bisa pakai greasegun dan caranya seperti regreasing bearing(baca diartical bearing)