Beberapa sebab kerusakan motor listrik
Posted on November 21, 2008
Filed Under Motor listrik |
Kerusakan motor kebanyakan disebabkan oleh al 5 factor :
. panas,
· kotor,
· lembab,
· vibrasi.
· Kwalitas supply listrik
Dengan fokus pada faktor tsb. dapatlah di eliminir : jumlah kerusakan, kerugian, ongkos maintenance.
Dibagi menurut asal sebab kerusakan :
· kerusakan dari luar motor : kwalitas masukan tenaga listrik, misalignment, kondisi lingkugan panas/lembab/tidak ada ventilasi, kondisi beban
· kerusan dari dalam motor : aging/penuaan, degradasi.
Atau
· Kerusakan karena listrik :
· Kerusakan mekanis.
Panas /over-heating:
Penyebab terbesar kerusakan motor sehingga motor tidak dapat mencapai umur pakai yang seharusnya ialah “over-heating atau panas berlebihan”, Setiap mengalami Kenaikan temperature 10 derajat, dari temperature normalnya, berakibat memotong umur motor 50% , meskipun kenaikan terjadi hanya sementara.
Sebab over-heating al:
· Memilih motor terlalu kecil, sehingga motor harus menderita over-current, berarti kondisi operasinya lebih panas. Tetapi jika memilh motor terlalu besar berakibat pemakaian listrik tidak efisien berarti pemborosan.
· Sistem starting, kebanyakan motor dipasang dengan “direct starting” . sistem ini menimbulkan arus Starting-current terlampau besar (5 kali lebih), sehingga menimbulkan panas yang besar, lebih2 jika sering start-stop. Untuk itu perlu dipasang sistem start al: star-delta, fluid-couplig, pengubah-frequensi, dll
· Start-stop terlalu sering tanpa memperhartikan jedah antar waktu start sangat menimbulkan kerusakan. (lihat tabel minmum jedah waktu)
· Environment - ambient temperature tinggi,, mengakibatkan operating temperture motor lebih tinggi dari seharusnya.
· Ventilasi ruang kurang bagus menimbulkan symtem pendinginan motor tidak baik. Mengakibatkan operating temperature motor naik.
· Kondisi motor: fan rusak, body motor kotor, saluran pendingin buntu/kotor dll. Mengganggu penginan.
· Kondisi beban : kopling misaligment, beban terlalu besar, beban tidak normal,
Kotor
Debu / Kotoran yg terakumulasi akan merusak komponen listrk maupun mekanical. Umumnya terakumulasi pada permukaan badan motor , saluran pendinginan, fin, fan mengakibatkan pendinginan terganngu dan panasan motor berlebih. Motor type ODP , kotoran debu masuk dan terkumpul kedalam winding menimbulkan kerusakan isolasi / winding.
Moisture / lembab
Lembab atau embun juga merusak komponen listrik dan mekanikal, yang mengakibatkan pengkaratan pada poros, bearing, rotor, stator, laminasi. Jika penetrasi ke isolasi mengkaibatkan degradasi isolasi dan rusak.
Vibrasi
Vibrasi merupakan indikasi bahwa kondisi motor sedang mengalami masalah. Besar Vibrasi yang melebih harga yang diijinkan dapat menyebabka kerusakan yang lebih parah. Sumber vibrasi dpat dari motor atau dari mesin yang digerakan (load) bahkan mungki juga dari kedua2nya.
Sebab vibrasi a.l dari kondisi :
· Misalignment motor terhadap load (mesin yang digerakan),
· Kendor pada fondasi nya Motor atau load
· Kondisi Soft-foot pada fondasi nya Motor atau load
· Rotor unbalance ( Motor atau load)
· Bearing aus atau rusak, meyebabkan poros berputar tidak sentris.
· Akumulasi karat atau kotoran pada komponen putar (rotor)
· Sewaktu memasang rotor/bearing motor sehabis overhaul/rewinding tidak aligment.
Kwalitas Listrik
Kwalitas suply tenaga sangat menentukan umur motor listrik, hal2 yang harus dihindari. al:
· Voltage sering naik -turun melebihi harga toleransi, under/over voltage dapat menimbulakan overheating didalam winding, berakibat umur motor menjadi pendek.
· Voltage spike akibat power swicthing atau serangan halilintar (lightning strikes) juga menyebabkan kerusakan isolasi winding.
· Voltage 3 phase tidak balance melebihi harga toleransi, sering terjadi sebagai sebab kerusakan winding.
Beberapa sebab lain al:
· Pemilihan pelumas harus sesuai specifikasi, penggantian/penambahan dilakukan dan terjadwal dengan baik.
· Pemilihan dan pemeliharaan kopling sama pentingnya dengan komponen lain.
· Seting bearing dan komponen lain harus sesuai dengan standard.
Setelah kita mengetahui beberapa sebab kerusakan, kita dapat merencanakan program pemeliharaan dan langkah pelaksanaan yang sesuai.
Comments
40 Responses to “Beberapa sebab kerusakan motor listrik”
Leave a Reply
-
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
Pak,rate current itu maksudnya apa ya?
Jwab: yaitu arus (beban)maksimal yg boleh mengalir scr terus menrus. tertera di nameplate.
salam kenal pak.wah pak artikel bapak menarik sekali buat aq yang masih pemula di dunia kelistrikan.pak bisa tolong jelasin tentang pemilihan motor listrik pak untuk driver konveyor misalnya.
Salam kenal pak, saya mengalami masalah motor jet pump,capasitor diganti kebih besar nilainya dr ukuran standar,pada jetpump kata tukang servisnya ada komponen pelindung motor yg katanya kalau motor panas nanti alat itu memutus arus,yg terjadi pak baru dihidupkan beberapa menit mesin mati,penyebabnya alat tadi atau capasitor terlalu besar pak mohon petunjuknya…salam
Pak kalo kontaktor untuk motor 4 KW itu per linenya mampu berapa ampere ?? saya mau gunakan kontaktor untuk heater, tetapi bingung memilihnya ? bisa bantu ??
P Dwi.Saya tidak dapat menjawab secara tepat. coba lihat tulisan2 di kontaktor, tentunya ada tulisan2 informasi berapa ampere. saat memasang motor 4 kW apakah pemasang juga memilih kontaktor yang tepat? juga berapa kapasitas/watt nya heater? anda dapat menghitung sendiri dengan cara sederhana.
Itu yang buat saya bingung pak, di kontaktor tertulis misalnya 40 amper, apakah itu pengertiannya masing - masing kontak dari kontaktor itu mampu 40 amper ?? ataukah ketiga-tiganya 40 amper (berarti 1 line nya hanya sekitar 13 amper)? pak bapak sering menggunakan PLC dan HMI ??
P N.Yasmin Saya kurang tahu persis apa yang dipasang tk service. Tapi sedikit ulasan:Motor 1phase itu biasanya dipasang capasitor hanya utk start. Sedang alat pengaman itu mungkin berupa bemetal yang jika panas dia berfungsi memutus arus. bisa jadi alat pemutus terlalu kecil atau ada gangguan di motor atau pompa sehingga arus yang mengalir lebih besar dari sebelunya. Apakah alat proteksi itu baru dipasang oleh tukang service?
PDwi.Artinya setiap terminal/kontaktor itu dpt dialiri 40Ampere.Motor saat start, arusnya bisa 6x lebih arus full load.
P Maufig. Penggerak motor untuk konveyor umumnya saat ini memilih motor induksi.agar startingnya dapat lembut/pelan perlu memakai kopling jenis fluid.
Salam kenal…Saya kerja di power turbin,ada masalah mengenai metering motor di kontrol dengan menggunakan RMS (root means square)setting arus.Mengenai RMS itu apa?Kalo RMS settingan diperbesar pengaruh terhadap motor apa? Terima kasih…
P Umam, jawaban dari rekan P.Alwi
RMS (root-mean-square) adalah sebutan yang sering dipakai (most commonly used) untuk nilai efektif AC. Nilai efektif AC adalah sejumlah power AC yang menghasilkan efek pemanasan yang sama dengan sejumlah power DC. Jadi nilai RMS adalah menyamakan AC ke DC equivalents.
Nilai AC dirumuskan sbb:
Average value = peak value x 0.637
Effective value (RMS) = peak value x 0.707 Peak value = average value x 1.57 Effective value (RMS) = average value x 1.11 Peak value = effective value (RMS) x 1.414 Average value = effective (RMS) x 0.9
Menaikan setting RMS berarti mengijinkan mesin (motor) untuk running dengan beban yang lebih besar.
salam kenal pak. Artikelnya sangat bagus. pak marno, saya mau bertanya soal batasan vibrasi (dalam mm/s)dari motor 3 phase.
P Danang.Jika di-asumsikan bahwa motor 3 phase tsb 15 - 500 kw , maka menurut ISO 2372 nilai good vibration dibawah 1.2 mm/s rms, sedangkan nilai tidak layak running (unpermissible) adalah diatas 7.1 mm/s rms. Antara dua nilai tersebut adalah tolerable.(jawaban kontribusi P.W.Amral)
Salam Pa..Terima kasih atas jawabannya,sangat membantu saya yang masih pemula dibidang listrik,Melanjutkan pertanyaan kemarin, di control tertera nilai (RMS current 65,-100,30,26),nilai-nilai tersebut menujukkan nilai apa?Terima kasih banyak Pa…
salam kenal pak, saya mempunyai problem, saya mengganti kabel motor cooling water,mereknya TATUNG,3phase, 380V. setelah diganti,motor tidak mau start , saya ukur voltasenya di terminal motornya tegangannya ada. Kira2 kerusakannya dan peyebabnya apa ya pak? matur nuwun sebelumnya.
P Siswanto
apakah sdh dicek conection-nya sdh betul,apakah tegangan diujung sudh sesuai volt-nya dgn motor 380V, cek fuse atau overload relay,stator winding-open-short or ground,cek beban-macet-tdk bisaputar-terlampau besar.
Salam kenal Pak Soemarno
Pak saya mau tanya tentang motor 3 fase…
ada gak ya alat yg untuk menaikkan putaran motor 3 fase yg bisa diset variable.thank’s sebelumnya….
jAWAB:
dgn alat pengubah frequensi/inverter kita dapat megatur speed
Salam kenal Pak Sumarno,
saya mempunyai problem waktu pengetesan motor 3 phase dengan daya 18,5kw arus saat posisi star terlalu tinggi (76A)dan terlalu lama turunnya hingga saat penggantian ke delta mencapai awalan(90A)tetapi cepat turunnya mencapai normal. timer yg saya setting sampai 60detik. saya takut motor akan cepat rusak. lalu apa yang menjadi permasalahannya,pak? terima kasih sebelumnya.
PYonas. arus start utk direct line itu bisa mencapai 5-6 kali I.normal. berapa I di name plate? kalau sdh dgn star/delta itu sdh memperkecil I start
saya mau tanya ni pak. gimana ya cara menghitung lamanya arus start motor induksi sebelum mencapai normal??saya lagi susun TA yang berkaitan dengan starting motor induksi. mohon bantuannya ya pak
Vivi: secara teori belum menemukan cara mhitung.dlm test itu bisa tergambarkan curve arus versus time.
salam knal pak, saya mau tanya ada gak list atau data ampere motor 3 phase. yang jadi standart.dari mulai test tanpa beban dan dengan beban.trima kasih banyak ya pak sebelumnya.
Jawab:
kalau kita tahu KW & Voltage motor, kita bisa hitung Ampere dan bisa hitung R=tahanan. sedangkan arus beban itu tergantung beban yg diangkat. sedang dari motor dari test pabrik sudah dicantumkan arus tanpa beban dan arus dgn beban dan ini menjadi batasan beban.
yang terhormat bapak soemarno,salam kenal pak!
saya ingin bertanya hal dasar tentang motor listrik,
bila ada motor dengan name plate:
star/delta:660v/380v 11kw, pertanyaan saya adalah:
1.apakah motor tersebut aman untuk dijalankan secara star secara terus menerus dengan supply power 380v, untuk diketahui motor ini adalah motor penggerak baling2 pada cooling tower.
2.kemudian apakah tidak lebih baik motor ini dijalankan secara hub delta agar torsi bisa maksimum mengingat tegangan supply 380v
3.bisakah bapak membantu saya untuk menunjukan rumus matematisnya yang menunjukan bahwa besar arus bila motor dihub star lebih kecil daripada arus bila motor dihubung delta untuk spek motor diatas.
atas bantuan bapak saya ucapkan banyak terima kasih.
PBram.
1.spec660v/380v artinya 660v=star & 380v=delta.
2.utk menghasilkan torque sesuai spec,mk betul supply 380 di hub delta.
3.I phase delta= 380v:R(phase)
I phase star = (660v:V3):R(phase)
4.agarjelasbuatsket kumparan phase&volt,I sama
Slm knl pak,saya mau tanya pak cara kerja hidran itu gmn ya pak?trimakasih atas jawabannya tlg dikrm di anjarx@gmail.com
Jawab: saya kurang jelas yg dimaksud. tapi yg sy tahu hydran itu system pemadam kebkran. yaitu instalasi pipa lengkap dengan valve dgn conecti slang pemadam, yg ditempatkan scr strategis yg siap ( didalamnya selalu tersambung dgn system pompanya)
maksud’y untuk rangkaian elektriknya pak,kan pakai dua pompa pak, yg satu besar trus satu lg kecil pd saat valve dibuka yg kerja itu pompa besar atau kecil pak?mksh atas jwb-an nya ya pak!
Jawab: pompa kecil jalan terus utk menjaga isi dan tekanan selama tidak dipakai utk memadamkan. saat ada pemadaman pompa besar tentu pompa besar jalan karena perlu flow besar.
Salam kenal pak soemarno
nama saya kurniawan bekerja di itc surabaya. Mungkin saya bisa bantu pak, untuk mas anjar. Cara kerja dari sistem pemadaman gedung.
Pompa pemadam pada Gedung biasa ada 3 unit yaitu:
1. pompa jockey yaitu pompa yang kecil.tugasnya yaitu menjaga tekanan air pada pipa hidrant atau sprinkle (biasa tekanannya 8 kg), bila tekanan air menurun sampai pada tekanan yang diinginkan (biasa 6 kg) karena sprinkle pecah atau hidrant dibuka maka pompa jockey bekerja menaikkan tekanan air dalam pipa tersebut.
2. pompa utama atau main pump yaitu elektrik pump yang besar.tugasnya bila tekanan air terus turun karena sebab diatas sampai tekanan tertentu (biasa 4 kg) maka main pump bekerja menekan air. ada dua macam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa mati dimatikan secara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakan main pump bekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.
3. disel pump yaitu pompa yang digerakkan disel engine. tugasnya pompa akan hidup otomatis bila tekanan terus turun (biasa 2 kg) contoh akibat kebakaran besar.atau pompa bekerja bila listrik mati.ada dua macam cara pompa bekerja pompa mati disebabkan tekanan telah tercapai atau pompa mati dimatikan secara manual. Biasa yang dipakai cara kedua yaitu mati secara manual karena diperkirakan main pump bekerja disebabkan kebakaran besar oleh sebab itu pompa tidak akan mati bila tak dimatikan.
Demikian semoga bermanfaat
ada tambahan lagi mungkin ada yang bisa bantu
saya punya motor listrik yang dikendalikan dengan inverter. pada saat acceleration/ percepatan dan decceleration /perlambatan. motor bergetar seperti mendorong beban atau menahan beban berat. pada saat motor sudah berputar motor berputar dengan halus.padahal data motor yang diinput ke inverter sudah benar.
mohon bantuan pencerahan.
salam kurniawan
email : kurniawanmadina@yahoo.co.id
Mas Kurniawan.Trima kasih tulisan yg sgtdetail hal pompa pemadam.soal getar saya tidak tahu pasti, krn harusnya investigasi langsung. Ada hal yg ingin dtulis, inverter adl pengubah frequensi utk starting dan membuat putaran motor sesuai dgn kebutuhan pompa,sehingga menghemat listrik. Biasany setiap mesin rotatingmempunyai”criticalspeed”, yaitu speed dimana terjadi resonansi.tandanya terjadi vibrasi besar, jika sudah melampaui speed tsb vibrasi hilang dan menjadi halus, critspeed ini bisa dua kali atau lebih (mesin put tinggi). maka critical speed harus dilewati secepatnya.
Terimakasih Pak Soemarno . atas responnya.saya telah menemukan jawabannya mengapa motor saya bergetar/vibrasi pada saat acc. atau dec. Ternyata masalahnya ada pada setting I 0(nol) atau Arus pada saat tanpa beban pada Inverter. setting arusnya ketinggian padahal menurut manual book arusnya sekitar 30% sampai 70 % dari I R(rate) menurut nameplate (dimesin tercatat 12A) jadi settingan I0 = 4 A. saya experimen arus I0 saya kecilkan sampai 1A hasilnya vibrasi berkurang.. saya lanjutkan I0 saya kecilkan sampai 0.5 A hasilnya vibrasi hilang motor tidak panas. demikian pak untuk penjelasan penyebabnya mohon diberi pencerahan. Terimakasih
salam kurniawan
terima kasih pak kurniawan atas penjelasanya,penjelasan bpk sngt bermanfaat&membantu saya!sekali lg terima kasih pak
salam, pak .. pertanyaan pak mungkin .berapa daya motor minimal untuk penggunaan kontrol star delta yang efektif. terima kasih atas jawabannya .salam
Jawab: dengan rumus listrik bisa dihitung berapa keuntungan listrik bisa dihemat dan berapa harga tambahan utk star delta. bandingkan.
pak: apa untung dan rugi start delta dan y
Jawab: untungnya arus start lebih kecil, jika di akumulativekan bisa menghemat. coba dihitumng2 secara matematis, ruginya ada sedikit tambahan invest.
Salam kenal pak…. Bagaimana urutan cara pengecheckan secara electik untuk motot 3 fasa ,dimana motor tersebut cepat panas.Apakah betul bisa diukur dengan menggunakan Tang Ampere dari tiap kabel fasanya,demikian pertanyaan saya,terima kasih sebelumnya dan kami tunggu jawaban khabar baiknya,terima kasih ujang r
jawab:
ukur dgn tangampere, bandingkan dgn yg tertulis di nameplate. juga apa ada kemungkinan penyebab lain.
Assalamualaikum Pak,
Wah semoga tetap sehat selalu. Mau tanya nih Pak, dan sharing. Dalam pengalaman bapak adakah vibrasi motor karena pengaruh harmnonisa listrik - salah satu gangguan di kualitas tenaga listrik.
Atas perhatiannya, saya ucapkan terima kasih. regards,
Jawab: betul banget kwalitas kualitas supply listrik (al harmonisa) juga merupakan penyebab vibrasi.
Salam kenal Pak Soemarno… maaf Pak saya ada sedikit pertanyaan apakah ada rumus untuk menentukan diameter kawat, jumlah lilitan dan alur lilitan pada saat akan melilit motor listrik tiga fasa… dari stator kosong? besar harapan saya untuk mendapat jawabannya.. terima kasih
Jawab:
maaf, tentu ada; belum sempat menulis, karena cukup panjang. rumus2 yg dipakai al R ,I ,V ,W, tahanan jenis kawat, penampang kawat, jumlah slot, luasan slot.
Salam kenal Pak….saya ingin belajar untuk motor-motor listrik DC dan AC. ingin sedikit memahami rumusnya juga…dan juga cara perawatannya pak….serta standart untuk pengukuran Merger itu rumusnya bagaimana pak ya….seta cara pengukurannya…karena kemarin adamasalah di di kerjaan pada motor 2000KW ( DC) terjadi short body yang tidak terdeteksi. sebelumnyya sudah di merger 0,3 tetap aja dijalankan.maaf ni pak newbie alias katrok…. mohon saran, petunjuk, serta masukannya dari bapak….kirim email saya: afdi_yandri@yahoo.com
Jawab:
coba di baca di tulisan “test motor listrik” nanti kalau kurang jelas bisa tanya lagi.
salam kenal pak, saya mau tanya dari kerusakan diatas cara penanggulangannya bagaimana ya? terima kasih.
Jawab:
Dalam artikel sudah disebutkan sebab2, maka solfingnya dengan mengatasi/mnecegah/meniliniate.
Pagi Pak, saya mau tanya…sudah 2 hari ini kalau saya pakai motor lebih dari 30 menit (non stop)..mesin tiba2 mati, mw saya engkol..engkolnya jadi keras banget..mau di starter..starter nya gak mau hidup, malah mengeluarkan bunyi2 aneh.
Jawab: maaf ini motor listrik, motor bensin atau mesin diesel?
gimana caranya memperbaiki MF 440.yang mengalami kurang tenaga saat beraktivitas
Jawab: Maaf saya belum tahu MF 440
Selamat siang pak,saya mau tanya kalau inverter 3phase 220v dipakai untuk motor 3phase 380v apa bisa ya pak?terima kasih atas pencerahanya
Jawab: yang paling pas adalah baca buku manual atau tanya ke pabriknya. sebagai pedoman alat listrik jika dipasang di voltage > maka arus >, jadi mungkin bissa terbakar.