Jumlah Start-stop, mengapa harus di batasi?
Posted on November 27, 2008
Filed Under Motor listrik |
Ketika motor distart, motor memerlukan arus start yang sangat tinggi, mungkin dapat mencapai beberapa kali atau lebih dari 5 kali. Arus tinggi
menimbulkan panas dan thermal shock, sehingga jika ini dilakukan ber-kali2 dan tanpa ada jedah waktu, maka berakibat sangat buruk terhadap winding motor, overheating. Sehingga sangatlah perlu mendapat perhatian serius perihal start dan stop semua motor listrik agar kerusakan fatal dapat dihindari.
Tabel No dibawah ini memberi gambaran jumlah start dan stop operasi motor yang ada korelasinya dengan putaran dan rated Hp. Banyak dokumen perawatan motor mencatat bahwa kerusakan motor kebanyakan diakibatkan oleh pembebanan yang terlalu berlebihan. Umur pendek: al hubung pendek (short circuit) disebabkan karena terlalu sering start dan stop. Kuncinya ialah harus lebih dimonitor jumlah start dan stop,
Tabel Starts vs Stops
A= maximum jumlah start / jam
B= minimum waktu istirahat dalam detik jedah start.
Artikel ini di ambil dari “Baker” dengan referensi NEMA.
Sebaiknya di setiap motor perlu di catat dalam manual atau histori atau standard operating procedure perlu ditulis al: max start dan min jedah waktu.
Comments
15 Responses to “Jumlah Start-stop, mengapa harus di batasi?”
Leave a Reply
-
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
Terima kasih Pak soemarmo, forum yang dibuat bapak sangat membantu sekali terutama saya sebagai mahasiswa
Jawab:
terus membaca, bertanya, belajar itu perlu agar kita tidak ketinggalan. karena waktu dan proses tidak bisa menunggu kita.
Matur Nuwun Pak Marno,
tulisan Bapak sangat membantu saya dalam bekerja. mudah2an Bapak selalu diberi kesehatan sehingga bisa menulis lebih banyak lagi.ditunggu artikel selanjutnya pak, Suwun
Jawab: Insyaallah, semoga bisa.
terima kasih pak atas semua info-infonya… sangat membantu saya dalam menyelesaikan tugas-tugas kuliah. saya mau bertanya tentang star-delta starting motor, dari buku-buku yang saya baca, dicantumkan bahwa:
hubungan delta :
tegangan lilitan = tegangan line-line, dan
arus lilitan = (1/akar3) arus line-line
hubungan star :
tegangan lilitan = (1/akar3) tegangan line-line
arus lilitan = arus line-line
jadi saya tarik kesimpulan bahwa arus pada hubungan delta lebih kecil daripada hubungan star. tetapi mengapa pada metode starting motor, digunakan starting star-delta untuk memperkecil arus start??? padahal kan arus hubungan delta lebih kecil daripada hubungan star???
tolong di jawa ya pak… saya benar-benar bingung, karena saya belum paham prinsip sesungguhnya dari metode starting ini. terima kasih….
Mas Sapto
hubungan delta :
tegangan lilitan = tegangan line-line, dan
arus lilitan = (1/akar3) arus line-line
Misal Vline=380 Volt & Rlilit=20 ohm, maka:I lilitan =380V:20=19A
Arus line = 19A x akar 3 = 32,9A
hubungan star :
tegangan lilitan =(1/akar3) x V line
arus lilitan = arus line-line
maka: Vline=tetap 380 Volt dan V lilitan=380V:akar 3=220V
arus lilit= V lilit:Rlilitan(phase)
=220:20ohm)=11A = I.line
Kesimpulan:
Arus line star lebih kecil dari arus delta:
380V/V3:R=11A <> 380V:R=32,9A
Maka: metoda star-delta baik,murah,mudah dan yg tertua.
perhitungan di cek yg lebih teliti lagi, mngkin sayaada salah)
infonya sangat membantu pak.
ada hal yg mau saya tanyakan, apakah benar kapasitor itu bisa meningkatkan efisiensi Motor.Jika benar, mengapa bs begitu pak?
terima kasih sebelumnya
PBanuardi,capasitor dipakai utk mperbaiki sudut I dgn E atau dgn kt lain power faktor.harga pf yg eff (0,8-0,9, jadi klau R.induksi besar->pf kecil.maka ->R.ind hrs dikurangi dgn pasang R.cap.baik utk smua aplikasi trmasuk pnerangan &bayar lebih murah.
PYulianto. tanda rusak&penyebab wire rope al: diameter mengecil&putus bberapa kwt->pernah overload
diameter tdk pas dgn sheave,kurang pelumasan,kotor dgn tanah/pasir,kena sudut runcing saat mengangkat gulungan tidak teratur.
Dear Pak Soemarno,
Diskusi ditempat Bapak ini sangat berarti bagi saya untuk menambah ilmu dan pengetahuan terutama di bidang maintenance.Yang saya mau tanyakan dari bahasan artikel Bapak diatas, starting current yang terjadi pada motor itu kurang lebih berapa lama ya Pak sampai dia mencapai nominal current? Mohon arahan dan bimbingannya. Terima kasih.
jawab:
hanya beberapa detik. namun banyak faktor yg mempengaruhi al: jenis beban, jenis system starting, ini equivalent dgn berapa lama mencapai RPM penuh. ada baiknya coba ukur langsung di eqp tsb,
salam kenal pak Soemarno.
mohon penjelasan cara mengecek kapasitor bank 3 phase?
apa bisa dicek dari ampernya saja atau ada yang lain? saya ucapkan banyak terimakasih.
Jawab: kapasitor bank itu tujuanya utk memperbaiki cos sudut I-E atau power factor. jika ada ukurlah dgn PF meter.
Selamat pagi pak ,saya kebetulan tamatan s1 t elektro arus kuat tapi saya tidak punya pengalaman kerja di dunia kelistrikan pak,saya mau nglamar dibdidang itu tapi malu karena gak punya skill pak…gimana caranya pak padahl saya pengen sekali punya keahlian dibidang kelistrikan pak.maksih sebelumnnya.
Jawab: jangan putus asa, setiap orang mengalami proses pematangan. modal S1 itu sngat cukup utk maju. baca lebih dalam buku2 kuliah dll, semangat & mencoba, berusaha itu yg diperlukan.
sore pak!. aku punya motor induksi 2hp baru. listrik dirumah 2200 watt, motor tersebut tidak bisa star dengan daya tsb walau tanpa beban. yang mau ditanyakan 1. apakah motor 2 hp tidak keangkat dengan daya 2200. 2. apa kemungkinan pemasangan yang tak benar. 3. apa mungking pengaruh oleh kapasitor yang jelek
Jawab:
tidak bisa start, apakah saat start breaker rumah langsung trip/lepas atau hanya diam seribu basa (tapi breaker tidak lepas)? motor listrik saat start, butuh arus(amprere) 5kali atau lebih dari arus normal.
Yth.Pak Sumarno. Tanggal 26 Nov 09 tadi pagi sudah transfer via BCA untuk pembelian buku praktis alignment a/n. Didik Wicaksono. mohon dikirim ke email: didikw@yahoo.com. trims
Jawab : sudah di kirim semoga bermanfaat.
pak marno saya pernah buka bearing alternator euclid dump truck pada saat saya check bearing tersebut ternyata panas sebagian mohon penjelasannya supaya infonya berguna bagi mahasiswa dalam pembelajaran
Jawab: tentu kalau baru dibuka itu panas, berapa derajat? jika masih bisa dipegang itu relative normal. panas itu akibat gesekan selama dipakai.
Wuih…Saya merasa terbantu sekali dengan artikel plus tanya jawab seputar elmot di site mr. Sumarno ini, makasih ya pak mudah2an bapak diberi kesehatan untuk menulis terus.
Mahap pak aqu ada kesulitan, bisa ga pak motor induksi 3 phasa di suply tegangan 1 phasa? dalam kondisi bagaimana? Dan bagaimana caranya? Matur nuhun pak. Wsl
Jawab: boten saget mas. dari pada banyak losses mendingan jangan.
assalamualaikum pak,di tempat saya ada mesin sandblast yg di gunakan untuk membersihkan kotoran sebelum di cat, nah pada saat ini connection nya masih DOL rencanannya mau saya rubah ke star-delta, pertanyaannya kira2 ada efeknya apa tidak ke mesin dan hasil produksinya, soalnya mesin tersebut model lama. daya motor 7,5kw. dan kira untuk setingan timer nya dari star ke delta itu berapa second idealnya. terimakasih
jawab: sistem star-delta kan utk memperkecil arus start, utk motor kecil sebtulnya tidak terlalu terasa. thd mesin tidak ada efek jelek.