Toleransi alignment

Posted on February 5, 2009
Filed Under Alignment |

Saat ini belum ada standard toleransi baku yang dipublikasikan Lembaga Standard seperti ISO atau ANSI. Dari semua tabel terlihat bahwa Rpm

semakin tinggi dan diameter kopling semakin besar maka toleransi harus makin kecil. Sesungguhnya harga yang harus dicapai harus nol atau Zero misalignment (dalam kondisi mesin operasi atau hot alignment)

Toleransi dikutip dari buku Vibralign
 Angular Misalignment             Offset Misalignment
Mils per inch .001/1″               Mils .001″
Toleransi1     
Tolera 2                 
Tabel Toleransi (dikutip dari buku Maintenance Technology )
Toler 3
Toler4

  Pemahaman toleransi
Secara historin toleransi mulanya dihitung oleh pembuat kopling , sebagai batas aman untuk sebuah flexible kopling setelah di alignment memakai penggaris dan feeler gage.
· Misal ada pabrik kopling yang memberikan rekomendasi untuk angular misalignment sebesar 3 derajat dan 0,075 ” (75 mils) utuk offset mis-alignment. Di center kopling


Tolr5
 
PUMP    MOTOR    


· Gap Toleransi, pabrik kopling yang memberikan toleransi tertentu degan istilah Coupling Fase TIR ( misal tidak lebih  dari 5 mils), artinya penunjukan dial (Total Indicator Reading) pada face permukaan kopling tidak lebih dari harga tsb. Atau vertical parrallel misalignment tidak boleh melebihi harga tsb.
Jika dia kopling 5 ” , maka angular misalignment = 5 mils / 5 inchi = 5 mils / 1 inch. Bisa dikatakan 1 mils per 1 inch jarak axial sepanjang sumbu shaft .
Jika diameter kopling 10 inch, maka toleransi tsb menjadi lebih persisi yaitu 5 mils / 10 inch = 0,5 mils/1 inch.
Jadi toleransi Couplig Face TIR 0,5 mils masih cukup baik untuk di gunakan referensi.
Kesimpulan :
Dari beberapa referensi disimpulkan bahwa diameter kopling, jarak kopling dan  putaran mesin menjadi faktor utama memberikan toleransi sekecil-kecil nya.
Tetapi yang terpenting ialah menghitung ‘thermal growth” (perubahan panjang/tinggi/pendek mesin akibat berubah suhu ) untuk menentukan target cold alignment, sehingga mesin dapat mencapai sumbu dalam kondisi koliniar.
Riset SKF (pabrikan bearing) menyimpulkan: akibat misalignment, beban tambahan bertambah  3 kali. Umur bearing ball/roller berkurang  dengan faktor 27
(silahkan jika mau menambah, mengkoreksi dll)

Comments

5 Responses to “Toleransi alignment”

  1. Miko on February 16th, 2009 2:53 pm

    Yth. Pak Soemarno terimakasih atas sharingnya. Pak apakah ada kategori panas untuk kondisi alignment kopling saat kondisi running ya? (panasnya normal atau tidak). Jika ada misalignment kopling pola panas memang dapat dilihat Pak, tetapi kalo panas yang diijinkan untuk mampu bertahan misaligment saya belum dapat. Maturnuwun sebelumnya

  2. soemarno on February 17th, 2009 1:29 am

    PMiko.tanda kopling misalignment dpt dilihat al: vibrasi,panas pd kopling/bearing. sebetulnya berapa besar misalignment lebih teliti dilihat dari vibrasi.sebab panas itu akibat dari vibrasi. yang harus kita putuskan. apakah misalignment masih memungkinkan mesin masih dpt beroperasi lama,atau harus segra di”alignment”. panas yg berlebihan mungkin misalignment sdh besar:akibatnya (dikopling,bearing)mengubah viscositas pelumas,keausan copling/bearing. kerusakan fatal mesin.

  3. Dadang Sutarman on December 30th, 2009 8:10 am

    pak saya mau tanya tentang type oli:CALTEX RANDO HD-68,CALTEX MOLYGREASE EP-2,CALTEX ULTRADUTY 2,NBU 15,CALTEX VICATAC 68,shell TONNA 68,VACTRA 2,ESSO FEBIX K68,CALTEX RANDO HD 32,shell TELLA 32,DTE 24,ESSO MUTO H32..contoh merknya apa dan persamaannya merk apa aja?mksh sblmnya.
    Jawab: diweb ada tulisan komparasi lub oil, tapi masih kurang. cara cerdik: baca spesifikasi al: viscositas, editive,base oil, penggunaan dll kemudian cari pengganti. (angka2 68,2,32 biasanya ada artinya misal visc=68) sedang pembuat mencantumkan nama. saran sebaiknya sedikit mungkin merk yg di pakai, agar tidak menimbulkan kekeliruan/campur.

  4. voller harefa on February 20th, 2010 12:20 pm

    pak, saya mw minta tolong dijelaskan untuk batas2 toleransi alignment di atas, karna klw di lapangan kita pakai satuan mikron, terima kasih pak
    Jawab: coba di konversi dr in ke metric. mungkin di buku alignment saya ada metricnya.

  5. ridwan on August 24th, 2010 1:39 am

    pak saya mau tanya, saat aligment ada istilah radial n axial apa pengertiannya, tolong jelaskan dan gimana cara aligment nya, terima kasih
    Jawab: panjang banget nerangkan, dibuku alignment jelas 150 halaman.

Leave a Reply




  • Soemarno Adibroto
    Lahir di Blora 20 September 1947

    Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
    Semoga bermanfaat.