Seri “S” utk Lubrikasi mesin bensin
Posted on May 1, 2009
Filed Under Uncategorized |
Standard oli utk mesin2 bensin (mesin kompresi dengan busi) yang dikeluarkan oleh API yang ada itu merupakan kerja bersama ,API ,ASTM, SAE. berhubung adanya
pertanyaan tentang seri2, kita coba men-summary -kan secara singkat agar tidak menambah bingung kita dalam memilih. jika ada teman2 pembaca ingin mengoreksi atau menambahkan yang lebih detail , dipersilahkan.
Oli dibuat dengan dengan bahan dasar ditambah editive atau campuran tertentu utk membuat sifat oli menjadi sebaik2nya, misal ( menghambat keausan dalam piston, mencegah membusa, mencegah encer, mencegah oksidasi/terbakar, dll). sifat2 itu dari tahun ketahun selalu dikembangkan secara-terus-menerus. setiap menemukan perbaikan seterusnya diuji/ditest API dan diberi nomor seri “S’ untuk oli mesin bensin dan seri “C’ untuk mesin Diesel, dan “EC”utk mesinenergy conserving.
API (American Petroleum Institute)
ASTM (American Society for Testing and Material)
SAE (Society of Automotive Engineers)
API sistem termasuk klasifikasi service membagi sgg:
Seri S utk spark ignition engine
Seri C utk compression ignition engine
Seri EC utk energy conserving engine
Secara singkat seri “S” dikeluarkan pd tahun dan utk mesin tahun periode tsb:
SA (obsolete) utk Gasoline dan Diesel Engine Service
SB (obsolete) utk mesin gasoline ringan
SC –1964 (obsolete) dipakai dari th 1964 – 1967
SD- 1968 (obsolete) dipakai dari th 1968 – 1970
SE – 1972 (obsolete) dipakai dari th 1972 – 1979
SF – 1980 (obsolete) dipakai dari th 1980 – 1989
SG – 1989 (obsolete) ini bisa dipakai utk mesin2 yang semula menggunakan SB, SC, SD, SE , SF.
SH – 1994 Gasoilne service , mulai di kenalkan th 1992 kemudian banyak dipakai mulai th 1993 merupakan impvove dari seri2 sebelumya dan mulai tidak dipakai sejak 1997.
SJ – 1997 improvement dari seri sebelumya. juga dpt sebagai pengganti SH
SL – 2001 ini lebih improve dari seri sebelumya, juka dpt sebagai pengganti seri SJ
SM – diperkenalkan 30 Nov 2004. Di rancang dengan improve tahan oxidasi, deposit protection, proteksi keausan lebih baik, performanace lebih baik pada temperature rendah, juga dapat sebagai pengganti seri SJ, SL.
Jadi seri terbaru merupakan perbaikan mutu2 dari sebelumnya.
Sedangkan untuk mesin2 diesel menggunakan oil serie “C”
Comments
3 Responses to “Seri “S” utk Lubrikasi mesin bensin”
Leave a Reply
-
Soemarno Adibroto
Lahir di Blora 20 September 1947
Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik. karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Sehingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya. Maka mulailah mencari sendiri2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama. Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo.
Semoga bermanfaat.
Jadi apakah oli API SERVICE SH misalnya berarti kualitasnya kalah ama yang API SERVICE SJ? dst..
Jawab: seri terbaru merupakan improvement dari sebelumnya. tentunya lebih lengkap, lebih unggul.
Saya ingin bertanya mengenai oli yang cocok untuk mesing mobil saya Mercy Tiger 280E tahun 1979. Selama ini saya gunakan SL. Apakah sebaiknya menggunakan SG supaya sesuai dengan tahun pembuatannya? Terima kasih sebelumnya Salam
jawab:
Saya setuju,menurut teori seperti itu, Mungkin konsul ke outorized bengkel mercy, lebih berpengalamn
In truth, immediately i did understand it. But after re-reading I think i understand